在企业的实习报告

有关在企业的实习报告范文汇编八篇

随着人们自身素质提升，越来越多的事务都会使用到报告，不同种类的报告具有不同的用途。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编为大家收集的在企业的实习报告8篇，欢迎大家分享。

在企业的实习报告 篇1

三年的大学生涯以顶岗实习而结束了，大多数同学从都从此走向那斑斓的社会，还有一些在继续深造，而我也随波逐流，去企业顶岗，顶岗实习期为三个月，实习被安排在xx光电高科技有限公司， 是一家致力于光伏产业的高科技公司，按照学校的指示，实习结束要求写一篇实习报告，谈一下三个月来的学习及体会。

一、实习目的

经过两年的理论学习，虽然学校每个学期都有实训周，但要培养学生是否符合社会发展需要，是否符合企业用人的标准，可以通过顶岗实习来检验，实践是检验真理的唯一标准。把学校学到的理论知识与顶岗实习的实践结合起来，找出自己的不足，进而加以改善，做一个符合企业、社会发展的人。

二、实习单位及岗位介绍

xx光电高科技有限公司是集研发、设计、生产、销售、服务于一体的光电科技企业，是一家刚成立不久的新公司，注册资金1.6亿元，生产基地位于xx经济开发区，占地面积xx亩。从事单晶硅棒、单晶硅片、多晶铸锭、多晶硅片、高效太阳能电池、组件及光伏发电系统的研发、加工、制造与销售，太阳能原料及相关配套产品的生产和销售的高科技公司。公司拥有现代代精密制造管理体系，包括一流的生产设备，先进的生产制造体系，严格的质量控制体系和完善的产品检验流程。是全球为数不多的拥有垂直一体化产业链的光伏制造商，业务涵盖了优质的硅锭，硅片，电池片生产以及高效单多晶光伏组件制造。对于光伏产业链的整合，拥有具备竞争的成本结构，很有发展潜力。

公司经营理念：诚信、品质、以人为本。

管理理念：成本、速度、执行力。

质量方针：质量第一、顾客至上、全员参与、追求卓越。

质量目标：产品出厂合格率100%、客户满意度≥95%、每年递增0.5%。

公司原景：在未来五年内进入全球光伏行业前五强。

公司目前岗位有六大工序，分别是清洗制绒、扩散制结、刻蚀（腐蚀周边）、PECVD（蒸镀减反射膜）、丝网制上、下电极和分类检测：

1、清洗制绒

工序原理：利用单晶硅的各向异性或多晶硅的各向同性腐蚀，用碱性或酸性溶液在单、多晶硅片上蚀去约20~25UM，每平厘米硅表面形成几百万个四面方锥体即金字塔结构，增加对光的折射吸收。

工序目的：1）硅片的化学清洗 2）硅片表面腐蚀、去损伤层 3）硅表面的绒面制备

2、扩散

工序原理：采用的扩散方式为三氯氧磷POCL3管式扩散，即在高温的环境下，POCL3与氧气反应，形成P2O5，P2O5与SI进行反应，生产SIO2+P，P在高温的环境下，以间隙态或替换位的形式进入硅片表面，形成N型层。

工序目的：1）形成P-N结 2）吸杂

3、刻蚀

工序原理：利用滚轴，将硅片边缘和背面与反应液面接触，采用硝酸和氢氟酸与硅片反应，将边缘和背面多余的N型层去除，再通过氢氟酸与硅片正面的磷硅玻璃反应，将磷硅玻璃去除。

工序目的：1）去除边缘结 2）去PSG 3）吹干硅片

4、PECVD

工序原理：借助射频使含有薄膜组成原子的气体电离，发生发应，在基片上沉积出期望的薄膜。

工序目的：1、在硅片上形成一层氧化硅减反射膜，减少光的反射。 2、钝化硅片，提高电池片的开路电压和短路电流。 3、阻碍金属离子的渗透。

5、丝网印刷

工序原理：通过刮条挤压丝网弹性变形后将浆料漏印在需印的材料上的一种方式，这是目前普遍采用的一种电池工艺。

工序目的：1）印背电极：用银-铝浆，起导通作用，进行组件组装时方便焊接。 2）印背电场：用铝浆，收集电流，产生背表面场。 3）印电极：用银浆，形成栅线，收集光生载

6、烧结

工序原理：先烘干硅片上的浆料，去除料中的有机成分，通过高温使硅金属与浆料形成欧姆接触。

工序目的：将银、铝浆料和硅片形成良好的欧姆接触，将电流导出。

7、检测

工序原理：本系统通过模拟AM（AIR MASS)1.5 100W/M2太阳光脉冲照射PV电池表面产生光电流流过可编程模拟负载,在负载两端产生电压,负载装置将采样到的电流,电压传送给SCLOAD计算,得到IV曲线及其它指标,并根据实际光强和温度对它们进行修正。SCLOAD根据测试结果，按照给定的规则分类，半分类结果传送给分检的电池盒里。

工序目的：1、将电池片分组，方便包装，利于后期组件生产。 2、可通过测试数据，分析发现制是程中的问题，从而加以修善。

三、实习内容及过程

我主要是在丝网印刷工序，三个月期间，我把丝网工序中四个岗位学了一下，丝网一道是印背电极：用银-铝浆，起导通作用，进行组件组装时方便焊接。丝网二道是印背电场：用铝浆，收集电流，产生背表面场。丝网三道是印电极：用银浆，形成栅线，收集光生载。

设备大都实现自动化或半自动化，很少需要人工作业，实习内容主要是操作机器，9月14来，经过岗前培训一周，就进车间培训，在丝网二道印刷学习一个星期，就可以做一些基本的操作，到一个月后，能基本上独立完成一些常见的问题与固障，如更换、清洗网版操作，贴网板操作，清洗、更换刮条操作，印刷图形调整（X、Y、Z轴），印刷机参数设定与调整，擦试不良硅片操作、更换台面纸的操作，添加浆料的操作，搅拌机操作，印刷机日常点检及日常保养，擦试网版的操作，印刷缺陷原因及处理，治工具的日常保养与点检等等。

丝网常见问题与处理方法

二道

1、 上料碎片报警

处理方法：1）按ESC键取消报警；2）取出碎片；3）开机继续生产。

2、 粘版报警

处理方法：1）按ESC键取消报警；2）按F5抬升网版；3）用手取出网版上的电池片放入18号电机上，流入烘箱；4）擦网版，调参数（反间距加大，刮刀深度加深）；5）开机运行。

3、 印刷碎片报警

处理方法：1）按ESC键取消报警；2）取出碎片；3）开机继续生产。

4、 卡口/卡口碎片报警

处理方法：1）按ESC键取消报警；2）取出碎片；3）开机继续生产。

5、 效正器报警

处理方法：1）按ESC键取消报警；2）摆正效正器上的电池片；3）按烘箱开始按钮继续运行。

6、 承载盒卡片报警

处理方法：1）按灯箱关闭按钮停止运行；2）取出碎片；3）开烘箱继续运行。

……此处隐藏13482个字……面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求；车架端面不得出现平行四边形现象；检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。

二. 备料。

前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。

后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。

三. 安装。

在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶（2-4滴）。按图纸进行装配。

四．紧固。

螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N.M，M14的螺栓预紧力矩为180N.M，M16的螺栓预紧力矩为270N.M，所用弹垫开口不得大于2mm.

五．复检，并签字确认。

附件组

附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁

工作过程如下:

1. 将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。

2. 将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。

3. 点焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。

4. 焊管路支架和水暖钢筋。

5. 将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。

6. 补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。

三段式车架组焊

这是宇通的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：

1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。

2. 反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。

3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。

4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。

5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。

6. 上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。

7. 仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所有型材采用四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。

8. 仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.

9. 其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。

10. 将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。

11. 涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。

涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（30-45）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（3-10）mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。

检查方法：从管路封板向下观察，所有封板或蒙皮（含加强板）与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝均匀，保证密封（一定要形成封闭的环）。

12. 用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。

13. 补胶并打磨修整各焊缝。

小结

对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们很多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此，我衷心对培养我三年的老师，对我关心照顾的公司领导表示感谢！！！

在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到？为什么会眼高手低？细想来，但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗？“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不一个道理吗？所以我坚持了下来，而且做的很好！车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成绩位居榜首。

在实习过程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。 在这段 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！

短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，我觉得在用料的时候存在很大的浪费；上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解；质量管理方面应多注重预防措施，而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和控制，预防不合格品产生，同时要建立明确的责任制度以及考核制度，这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。

在和宇通结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽２００％的努力，尽２００％的热情去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的宇通人而努力！

感 谢

感谢我的指导老师黄华，他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。

感谢林野书记，杨长春科长，付秀丽老师在实习前期的指导。

感谢郑州宇通公司为我提供这么好的实习机会，感谢车间领导对我们的关心照顾