毕业生实习报告

毕业生实习报告14篇

随着社会一步步向前发展，报告与我们的生活紧密相连，报告具有双向沟通性的特点。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编帮大家整理的毕业生实习报告，欢迎阅读与收藏。

三月的校园已是春意盎然，百花含苞欲放的时刻，绿绿葱葱的树木下同学们精神饱满，又是一个新的学期开始了。与以往不同的是，我收拾好行李整装前往万宁兴隆的康乐园大酒店。

在酒店已经有了三批实习生，其中也有我们学校的5个同学。和正式员工一样，我们入住员工宿舍，同样打卡记录考勤，同样穿职业工服，和正式员工不同的是，我们实习生有着另一种身份，那就是学生的身份，实习是我们学业的一种延伸，也是我们学业不可缺少又至关重要的一部分。未曾步入社会行列的我们，也许对工作对社会还有着许多的不适应，但我们有的是青春的跃跃欲试的热情，有的是对职场的渴求和对未来的向往。

我的实习工作

我的实习工作分为两个部分，首先在中餐厅做服务员，到了三月底我被调往餐饮办公室做文员。

3月4日我正式成为酒店芭蕉屋，即中餐厅的一名服务员。中餐的工作分为很多的部分，但是由于服务员大半是实习生，很少有专业的服务员，所有在实习过程中，中餐所有的工作都要学习。

一、传菜。这是所有服务员最先要做的，最简单的一项工作，并没有太多技术含量。一般负责传菜的都是男生。由于我刚刚入职，以前也没有相关的服务经验，工作前几天都把我放在传菜间传菜。传菜工作也有许多注意事项。比如必须记住楼面所有的台位。A1到A15，B1到B10，以及梅兰菊竹春夏秋冬八个包厢的具体位置。在传菜到台位前，如果附件没有服务员能上菜，则由传菜员上菜。

二、楼面服务。这是最基本的工作。这中间包括了领位、点菜、倒酒水、上菜、餐间服务、买单、收台、摆台。其中点菜和餐间服务最复杂。这两项也是我的弱项。因为实习时间短，也没有接受正规的服务培训，所以点菜和餐间服务我做的最少。这中间最累的最繁琐也做的最多的酒水摆台。依照餐标规格有不同的摆台方式。酒店生意很好，主体以团队和会议接待。每天团队都非常多，平均到10桌，固定在下午5点以后用餐，一直到6点都是餐厅最忙的时候。团队餐不需点菜，直接上菜之后就等客人用完直接收台摆台。餐厅一楼基本是两种摆台方式，团队和散客。团队台需整齐放置饭碗、汤碗、汤匙、骨碟、茶杯、筷子。而散客台还需添加杯垫、味碟、筷架、台花、酱醋等。

三、包厢会议服务。这项对服务员要求很高，因为包厢和会议的客人消费规格较高，其中很多还是VIP客人，不得有差错。包厢服务员固定在包厢内服务。这个我基本没有做过。但是经常收拾包厢和会议接待。包厢和会议的东西又比散客多了香巾碟，香巾，口布，刀叉架，海波杯，红酒杯和白酒杯。并且有专业杯碗。

四、山居服务。餐厅有两个专职的山居服务员，山居的客人不仅仅是VIP了，基本入住山居的都是海航的董事会成员。因为山居套接近7万一晚。我只是往山居传过菜，并不清楚山居用餐的区别。

总的来说，在餐厅的这短时间，非常的累。我们常常自嘲是廉价劳动力，休假和节假都得不到保障，经常性加班，有几天甚至从早上6点半一直工作到晚上十点不停歇。每天必须正姿站立，在餐厅跑来跑去，没有一刻的空闲，让自己甚至有置身魔鬼训练营的感觉。

三月底，原餐饮秘书实习期结束，由我接任。

办公室的工作相对服务员而言简直有天壤之别。不再每天跑来跑去，不用看客人脸色，不用重复机械的做那些体力活。

原餐饮秘书带我做了一天工作，嘱咐一些注意事项，就走了。第二天正值周末，我一个人上班。这天的工作做得很慌乱，首先是在早上9点前打印每日的餐饮日报表和餐饮报表。双面打印，要调整页面格式等。在浪费了好几张纸之后终于完好的打印出来。然后把昨天的中西餐的营业额都输进电脑的营业报表中。其次是11点的对餐。虽然在前一天我有记录前任秘书打电话给导游对餐的内容，但是真正实施起来却非常的难。我拿着话筒说话都有点不利索。磕磕巴巴的和导游对完之后，都不敢再打第二个电话。对餐需要打电话给导游，确认导游的团号，是否在餐厅用餐，具体用餐人数，坐几桌，餐标，用餐时间等。但是往往导游会问许多其他的问题，而我不确定或者根本不清楚。导游就容易抱怨。那天简单的5个团，我对到12点才弄好。对完餐之后要下团队单给餐厅和厨房备席和备菜。然后是下午两点去预订部拿第二天的团队单，把数据内容输进未预定团队用餐表，分为中餐晚餐、西餐晚餐、中餐早餐和西餐晚餐。打印也很复杂。这项工作是初进办公室最难的，我试验了三天才完全掌握。这要求非常细心，若有不详细的部分就要向相关部门证实。否则就会对酒店的餐饮造成影响。最后要将晚上西餐的预订情况通知总机，前台，预订部、中西厨、西餐。

以上是我做文员的每日必做功课，其他的就是文件归档，打印复印，将每月员工的排班输入酒店考勤系统，接电话发通知，接收会议订单，接收果篮单，通知做果篮送果篮，打菜单，发邮件确认菜单，打印菜单等等。其中还有一个重要的工作是申领申购。我要把餐饮各部门呈递的申领申购单输入佳采网。每天的工作是很琐碎的，我要求自己必须谨慎、细心、有耐心，还要有良好的电脑操作知识和熟练的中、英文打字技术。

总的来说，在办公室的工作还是很轻松的。偶尔有大型会议和VIP接待就麻烦一点，需要在客人用餐前不断的打菜单，和总厨修改菜单，向有关领导和客人确认菜单。其中，海航董事会的王建董的菜单，就需时刻备战，准备被驳回修改再打印再发。等他用餐完之后还要记录其建议，并确定第二天的菜单。在餐厅忙的时候，我也要去餐厅帮忙传菜或者做服务员。

培训

在实习期间，酒店组织了管理培训生培训。培训分为几个阶段。第一阶段：酒店企业文化的培训。第二阶段：职业规划培训。第三阶段：岗位考察第四阶段：有效地沟通培训第五阶段：案例分析

其中关于海航和酒店的企业文化一直都在强调。每个海航的员工必知的是同仁共勉十条：团体以和睦为兴盛；精进以持恒为准则；健康以慎食为良药；诤议以宽恕为旨要；长幼以慈爱为进德；学问以勤习为入门；待人以至诚为基石；处众以谦恭为有理；凡事以预立而不劳；接物以谨慎为根本。除此之外，还有海航的三至-----至诚至善至美，四大-----大众认同，大众认可，大众成就、大众参与。以及为社会做点事，为他人做点事，为自己做点事。员工还有海航情20条标准。

在此基础上，我们还需了解海岛开发建设有限公司的一三五计划，它旗下的9大液态，在海南的酒店。以及近期计划。通过培训，我们又把学校学过的知识重新温习。也做了详细的职业生涯规划。在这个培训中，我获益匪浅。

总结

作为一个行政管理的学生，在酒店餐饮部待得这两个月，对其弊病深有感触。尤其是其内部的管理有很大的问题。

兴隆康乐大酒店建成于1987年 ……此处隐藏24241个字……厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

5、铺筑

铺筑工序如下：

（1）基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

（2）摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。

沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

（3）碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80KN双轮压路机以1、5～2、0km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3km/h；轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。

碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。

6、接缝施工

沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。

7、排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

五、实习总结

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

20xx年2月的我很荣幸加入了xxx股份有限公司，成为了该公司的其中一员开始实习工作。转瞬之间我已经进入公司实习三个月的时间了，在这段实习的时间里，我感触良多，对公司的了解也日益深刻。

首先，公司在我们入司之后，公司对我们这些新员工进行了为期一个月的培训，这是其他企业少有的，而且给我们讲课的讲师有一些还是公司的领导：X总，X总，还有好几位主任、站长等。分别对我们进行了相关工作的培训以及指导，并用生动形象，具体的切身经历告诉我们在燃气公司工作的注意情况。也从很多事故层面上给我们提出了工作要求。

培训开始，我们首先上了三天的文化课，讲的是公司的发展与文化，让我们对新奥有更深的认识。

之后是各种岗位的理论课，讲解各个岗位的工作原理和规范，中间还穿插了岗位模拟实操，让我们将理论与实践结合，为以后上岗工作打下基础。我们还有为期四天的军训，让大家体会到团结的含义。

摸底考试之后，我被分配到客服部。进入客服部，发现客务部很温馨，因为部门里的每个人都平易近人，报到后，主管给我安排了一个师傅之后，第二天开始来上班。就这样，我的职场生涯正式开始了。

刚开始上班，师傅让我去跟维修员工作，了解管道燃气安装到使用以及维修的过程和重点。跟了几天，我发现几个要点：

第一，未使天然气的用户对于天然气的认知程度并不高，对于安全，环保，节能等优点都不太了解，大部分都只知道天然气比液化气便宜，所以我们在跟用户介绍的时候一般会说25立方的天然气大约抵得上一瓶半的液化气，突出液化气的价格优势，这样用户就会更有使用天然气的欲望了。

第二，用户对于安全格外重视，所以我们在用户受理业务时，在施工安装过程，在维修员上门维修时，以及安检员上门安检的时候都会跟用户介绍天然气的安全优势和安全注意事项，让用户真正放心的使用我们天然气。

还有一些小收获就不提了，然后就回来呼叫中心开始接触各种业务的处理，首先是回访。回访主要是向用户确认我们工作人员的工作认真程度，这个还是蛮好完成的工作。后来就听师傅接电话，记住说话的一些技巧以及各种情况的应付的方法，我们接电话受理的业务一般分为：勘察、布管、开通、维修、咨询以及投诉。我听几天后开始尝试接听电话了，很紧张，还好有我师傅在我旁边，一边听一边指导我，渐渐的也就熟悉了工作流程，开始自己独自受理业务，到这里，我才算是真正进入了工作状态。我终于能比较独立的工作了，还有那些需要改进的，就要在以后的工作中慢慢发现了。

在这次实习之后，在公司我学到了许多有关天然气的业务知识，也学到了许多为人处世的知识，结交了一些朋友。这段工作谈不上辛苦，但是其中的快乐与欣喜却不少，生活过得很充实。翻开笔记，哪怕是只言片语也在述说我学到的知识，我相信过程就是结果，只要我用心去想，去做，哪怕再辛苦，也会有收获。